摘要：:沈暉,威馬汽車(chē),天價(jià)年薪【CNMO新聞】跟著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)達(dá)成長(zhǎng)，不少明星車(chē)企都籌備借著這一波春風(fēng)舉辦上市融資。繼此前零跑汽車(chē)樂(lè)成在港股上市后，另一造車(chē)新勢(shì)力威馬汽車(chē)也加速了IPO的步驟。不外
【CNMO新聞】跟著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)達(dá)成長(zhǎng)，不少明星車(chē)企都籌備借著這一波春風(fēng)舉辦上市融資。繼此前零跑汽車(chē)樂(lè)成在港股上市后，另一造車(chē)新勢(shì)力威馬汽車(chē)也加速了IPO的步驟。不外克日該公司披露的招股說(shuō)明書(shū)，卻把該公司及其首創(chuàng)人沈暉卷入了輿論漩渦中。
威馬M7
威馬發(fā)布的招股說(shuō)明書(shū)顯示，該公司從2019年至2021年間，吃虧額一連增加，2021年更是吃虧了82億元之多。假如說(shuō)公家對(duì)付新能源車(chē)企當(dāng)前的吃虧還可以或許領(lǐng)略的話，那么招股書(shū)中發(fā)布的公司高管薪酬則讓質(zhì)疑聲越發(fā)強(qiáng)烈。數(shù)據(jù)顯示，2021年威馬汽車(chē)向主要打點(diǎn)層付出的薪酬總額為17.5億元，而首創(chuàng)人沈暉一小我私家就占了約12.6億元，這一天價(jià)薪酬占主要打點(diǎn)層薪酬總額的72%，同時(shí)還占到了威馬2021年全年收入47億元的近三成。
威馬汽車(chē)首創(chuàng)人沈暉
不外需要留意的是，近12.6億元并不是沈暉實(shí)際得手的薪酬數(shù)額，其薪酬由普通薪金與受限制股份兩部門(mén)構(gòu)成。個(gè)中實(shí)際薪酬僅有200萬(wàn)閣下，剩下的受限制股份折合人民幣約12.59億，這部門(mén)錢(qián)只有最終企業(yè)樂(lè)成上市后，才氣真正作數(shù)，假使企業(yè)最終沒(méi)能樂(lè)成上市，那么后頭這些股份可以說(shuō)是一文不值。而在上市前向高管派發(fā)股份，也是不少籌備上市公司的一貫做法。
威馬汽車(chē)招股書(shū)
要說(shuō)全球汽車(chē)界收入最高的CEO，那還得看特斯拉的馬斯克。此前有動(dòng)靜稱(chēng)，馬斯克2021年的年薪高達(dá)100億美元（約合685億元），雖然，這并不料味著特斯拉要向馬斯克付出這么大一筆現(xiàn)金，其薪資的絕大部門(mén)都是來(lái)自特斯拉的股權(quán)鼓勵(lì)打算，由于特斯拉2021年在銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和股價(jià)方面都得到了飛速增長(zhǎng)，因此馬斯克得到如此大的股權(quán)鼓勵(lì)也是他應(yīng)得到的嘉獎(jiǎng)。
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