摘要：:可一連燃料,SAF,殼牌【CNMO新聞】9月30日，韓國(guó)的大韓航空公布，其最近與殼牌簽署了一份備忘錄，將購(gòu)置可一連航空燃料“SAF”（該燃料是由廢棄食用油、糊口垃圾和家產(chǎn)副產(chǎn)物氣體等替代原質(zhì)料出產(chǎn)的噴
【CNMO新聞】9月30日，韓國(guó)的大韓航空公布，其最近與殼牌簽署了一份備忘錄，將購(gòu)置可一連航空燃料“SAF”（該燃料是由廢棄食用油、糊口垃圾和家產(chǎn)副產(chǎn)物氣體等替代原質(zhì)料出產(chǎn)的噴氣燃料，而不是石油和煤炭等傳統(tǒng)化石資源）。
大韓航空飛機(jī)
SAF作為航空業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變革的重要碳減排東西而備受存眷。與傳統(tǒng)航空燃料對(duì)比，這款燃料可淘汰80%的碳排放。因此，近期以歐洲和美國(guó)為主的國(guó)度，出臺(tái)了很多對(duì)SAF出產(chǎn)和供給的支持政策，相應(yīng)投資支持也在不絕擴(kuò)大。然而，由于價(jià)值高和出產(chǎn)設(shè)施不敷，與預(yù)期需求對(duì)比，該燃料供給仍然不敷。
據(jù)悉，大韓航空在亞太和中東地域成立了不變的供需網(wǎng)絡(luò)，由殼牌舉辦SAF供給。它們正打算擴(kuò)大與世界級(jí)煉油廠的相助，以便可以或許在包羅歐洲和美國(guó)在內(nèi)的世界各地不變地吸收SAF。 大韓航空于2017年11月，在韓國(guó)首次利用SAF燃料飛機(jī)，舉辦芝加哥-仁川航段運(yùn)營(yíng)。
另外，大韓航空于本年2月，與仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司、空中客車(chē)公司和液化氛圍公司簽署了“與航空業(yè)配合為機(jī)場(chǎng)提供氫氣供給和基本設(shè)施開(kāi)拓的貿(mào)易協(xié)議”，以淘汰碳排放以應(yīng)對(duì)氣候變革。
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