摘要：:余承東,中國汽車企業(yè),海內(nèi)【CNMO新聞】固然并沒有直接參加到汽車的整車制造中去，可是華為一直在為許多汽車企業(yè)提供各類百般的技能支持，自己和汽車行業(yè)的接洽也很是細(xì)密。而在華為的浩瀚高管中，華為常
【CNMO新聞】固然并沒有直接參加到汽車的整車制造中去，可是華為一直在為許多汽車企業(yè)提供各類百般的技能支持，自己和汽車行業(yè)的接洽也很是細(xì)密。而在華為的浩瀚高管中，華為常務(wù)董事、智能汽車辦理方案BU CEO余承東先生大概是和汽車行業(yè)走得最近的一位華為高管了。在本年下半年，他就主持了問界M7等多款車型的宣布，還親自出席了問界M7的首批車主交付啟動(dòng)典禮。
作為一位行業(yè)的大佬，對付汽車財(cái)富，余承東明明也有本身獨(dú)到的觀點(diǎn)?？巳?，在接管相關(guān)媒體人采訪時(shí)，余承東暗示，將來汽車品牌之間的競爭會(huì)像飛機(jī)制造業(yè)一樣大浪淘沙。曾幾許時(shí)，飛機(jī)制造業(yè)有幾多家企業(yè)在彼此競爭，可是如今也只剩下了波音和空客這兩個(gè)主力玩家。所以，在海內(nèi)市場上，最后汽車的主力玩家也不會(huì)高出一只手。
余承東（駕駛位）
另外，余承東照舊增程車的剛強(qiáng)支持者，他暗示，因?yàn)樵谠S多方面增程車都越發(fā)具有優(yōu)勢，包羅動(dòng)力、加快機(jī)能和油耗等等。此前，他也果真暗示過，有了問界M7之后，本身家中的寶馬和保時(shí)捷都不開了。
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