摘要：:美國聯(lián)邦航空打點局,波音【CNMO新聞】10月18日，CNMO相識到，美國聯(lián)邦航空打點局（FAA）要求波音公司對737 MAX 7的安詳文件舉辦審查。據(jù)悉，美國聯(lián)邦航空打點局日前的信函顯示，由于信息缺失和不完整，F(xiàn)AA無法
【CNMO新聞】10月18日，CNMO相識到，美國聯(lián)邦航空打點局（FAA）要求波音公司對737 MAX 7的安詳文件舉辦審查。
波音737 MAX 7
據(jù)悉，美國聯(lián)邦航空打點局日前的信函顯示，由于信息缺失和不完整，F(xiàn)AA無法審查該公司提交的與駕駛艙人員對劫難性危險的潛在回響有關的文件。在禁錮機構核準飛機載客之前，波音必需滿意這些條件。波音公司方面暗示，安詳仍然是737 MAX 7認證的所有禁錮要求的驅動因素。美國聯(lián)邦航空打點局的審查要求包羅對波音737 MAX 7的系統(tǒng)安詳舉辦評估，該機型是波音公司單通道窄體飛機中最短的，正在期待禁錮部分核準載客。
另據(jù)相識，波音的737 Max飛機曾在2018、2019年持續(xù)兩次呈現(xiàn)空難，導致346人遇難，被全球多國禁飛，直到本年才被部門國度答允復飛。早在上個月，波音公司還付出了2億美元（約合人民幣14.1億元）的罰款同美國證監(jiān)會告竣息爭，以竣事該公司及前任CEO在737 Max上誤導投資者而面對的觀測。而且，波音公司前CEO的單獨息爭部門需要付出100萬美元（約合人民幣707.8萬元）的罰款。
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