摘要：:CNMO早報(bào),iPhone 14 Pro,共享充【手機(jī)中國(guó)早報(bào)】11月14日晚，DXOMARK官方微博發(fā)布了iPhone 14 Pro的DXOMARK電池總分：119分，在同價(jià)位機(jī)型中排名第8，略高于前代iPhone 13 Pro。共享充電寶已經(jīng)不知道是幾多次上熱搜了，最近
【手機(jī)中國(guó)早報(bào)】11月14日晚，DXOMARK官方微博發(fā)布了iPhone 14 Pro的DXOMARK電池總分：119分，在同價(jià)位機(jī)型中排名第8，略高于前代iPhone 13 Pro。共享充電寶已經(jīng)不知道是幾多次上熱搜了，最近3個(gè)月內(nèi)，共享充電寶已經(jīng)第5次呈此刻熱搜上。共享充電寶每次上熱搜都是因?yàn)閮r(jià)值問(wèn)題，因此喜提“價(jià)值刺客”這一名號(hào)。
DXOMARK發(fā)布iPhone 14 Pro電池總分：119分 位列第8
DXOMARK暗示，盡量iPhone 14 Pro的電池容量很小，但設(shè)備的續(xù)航表示仍高于平均程度，出格是在欣賞社交軟件和利用GPS導(dǎo)航時(shí)。這意味著該機(jī)型顛末尾很好的優(yōu)化，在所有利用場(chǎng)景中，放電電流都很是低。不外，該機(jī)的充電體驗(yàn)較差，利用20W有線(xiàn)充電器布滿(mǎn)電池需要快要2小時(shí)，充電五分鐘只能規(guī)復(fù)約3小時(shí)9分鐘的續(xù)航，與數(shù)據(jù)庫(kù)中的平均程度相差較遠(yuǎn)。但它的無(wú)線(xiàn)充電效率不錯(cuò)。
早報(bào)點(diǎn)評(píng)：續(xù)航照舊不錯(cuò)的
1小時(shí)8元！共享充電寶樂(lè)成刺痛消費(fèi)者 但照舊年虧4.3億
11月14日動(dòng)靜，據(jù)央視報(bào)道，今朝，市場(chǎng)上共享充電寶的租用價(jià)值大多是3元/小時(shí)，而熱門(mén)景點(diǎn)、貿(mào)易區(qū)、車(chē)站等地的價(jià)值在每小時(shí)4到6元不等；在個(gè)體點(diǎn)位，價(jià)值甚至到達(dá)8元/小時(shí)。而按照本年9月份的報(bào)道，共享充電寶充電1小時(shí)收費(fèi)最高可達(dá)10元。
早報(bào)點(diǎn)評(píng)：你平時(shí)用共享充電寶嗎？
華為Mate50系列上線(xiàn)馬來(lái)西亞遭哄搶?zhuān)￠T(mén)店外排起長(zhǎng)隊(duì)
11月14日，華為官方微博曬出華為Mate50系列在馬來(lái)西亞門(mén)店的銷(xiāo)售盛況。從華為官博配圖來(lái)看，華為Mate50系列在馬來(lái)西亞受到熱捧，門(mén)店外消費(fèi)者更是排起長(zhǎng)隊(duì)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)用人山人海來(lái)形容也不為過(guò)。
早報(bào)點(diǎn)評(píng)：在外洋一樣能打
零跑汽車(chē)：將來(lái)公司所有車(chē)型均將同時(shí)推出增程和純電版
此前不久，C11增程版車(chē)型的路試諜照遭到曝光。從路試諜照來(lái)看，該車(chē)間隔上市的時(shí)間已經(jīng)不久矣。現(xiàn)有動(dòng)靜顯示，零跑C11增程版車(chē)型該車(chē)型將于本年第四季度正式上市。值得一提的是，據(jù)智車(chē)派相識(shí)，除了零跑C11的增程版以外，零跑還將推出其他車(chē)型的增程版。
早報(bào)點(diǎn)評(píng)：將來(lái)車(chē)主將有更多的選擇
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