【CNMO新聞】跟著汽車行業(yè)的成長以及新能源電車的普及，智能化與網(wǎng)聯(lián)化這兩點對付汽車就越來越重要。從傳統(tǒng)車企到造車新勢力，都在人機交互、自動駕駛等方面不絕地加大投入，但愿在此方面可以或許取得領(lǐng)先職位。

　　克日，由北京電子控股有限責任公司所屬京東方牽頭擬定的中國電子行業(yè)尺度《車用平視顯示器光學機能測試要領(lǐng)》獲批宣布，成為海內(nèi)HUD（昂首顯示）首個行業(yè)權(quán)威測試尺度。

　　據(jù)CNMO相識，HUD可以或許在駕駛進程中，將重要的行車信息投影到駕駛員前面的風擋玻璃上，讓駕駛員只管做到不垂頭、不回頭就能看到時速、導航等信息圖像，大大低落了行車進程中的安詳隱患。

　　固然HUD的利益很突出，但在此前并沒有相關(guān)行業(yè)尺度，所以種種的HUD成果利用起來的感覺東倒西歪，有的車主暗示該項成果很實用，有的車主則暗示這項成果很“雞肋”。此次該項尺度的宣布，則是杜絕了此類現(xiàn)象的呈現(xiàn)，而且填補了海內(nèi)HUD產(chǎn)物上車尺度的空缺，為行業(yè)類型化成長和技能進級提供了尺度支撐。

　　據(jù)相識，京東方是海內(nèi)最早舉辦AR-HUD產(chǎn)物技能研發(fā)并快速取得打破的企業(yè)，在2018年就完成了海內(nèi)第一臺AR-HUD實車應用。而且在本年的7月，京東方與北汽相助完成的海內(nèi)第一臺搭載大尺寸AR-HUD和電子外后視鏡的魔方車型已正式批量供貨。據(jù)悉，該車型所搭載的AR-HUD投射面積超60英寸，擁有10°* 4°超廣視場角以及15000nits超高亮度，虛像間隔大于8米，在強光照射的行車情況下也能泛起真實的顯示結(jié)果，晉升了行駛安詳?shù)捏w驗。