摘要：:極限競速地平線5意大利汽車節(jié)更新,極限競速地平2017 阿爾法·羅密歐 Giulia Quadrifoglio 可在車展上以 120,000 積分獲得。 阿爾法·羅密歐在美國銷售汽車已有 21 年之久。只要駕駛一下新款 Giulia，就能推斷出他
可在車展上以 120,000 積分獲得。
阿爾法·羅密歐在美國銷售汽車已有 21 年之久。只要駕駛一下新款 Giulia，就能推斷出他們在 21 年里一直在確保自己的下一款產(chǎn)品完美無缺。Giulia Quadrifoglio 是阿爾法·羅密歐的代表作，擁有異國情調(diào)的線條、精致的造型和意大利運動型轎車應有的性能。Quadrifoglio 的最大亮點是 505 馬力的法拉利 2.9 升雙渦輪 V6 發(fā)動機。它不僅速度奇快，而且從怠速飆到紅線速度時發(fā)出的隆隆轟鳴聲令人震撼。Quadrifoglio 車型的前保險杠外觀極具侵略性，尾部則是巨大的后擾流板和華麗外凸的排氣管。新款 Giulia 的等待時間雖然漫長，但不管怎么看這種等待都是值得的。
可在車展上以 15,000,000 積分獲得。
阿爾法·羅密歐 33 Stradale 是有史以來顏值最高的汽車之一，它重量輕、動力強，同時也是當時在美國銷售的最昂貴的新車（約 17,000 美元）。最初，有多達三輛極其稀有的 Stradale 跑車來到北美；如今，北美大陸上只剩下兩輛。為《極限競速 5》提供建模的這輛車是世界上最偉大的意大利汽車私人收藏之一。這些汽車走在了時代的前列，采用了蝴蝶式車門、大面積環(huán)繞玻璃、雙火花點火裝置、雙頂置凸輪、六速科萊蒂（Coletti）變速箱以及大量輕質(zhì)鎂合金部件。當你啟動 2 升 V8 發(fā)動機時，你很快就會意識到動力裝置就在你腦后幾英寸處。紅線轉速高達 9,500 轉/分——這在 1968 年是非常驚人的——你會聽到一曲交響樂，從低沉的轟鳴到高聲的嘶吼。
可在車展上以 4,000,000 積分獲得。
基于輕質(zhì)的、空間框架賽車TZ1的成功，TZ2更輕、更低、更強勁。這兩款車均由 Autodelta 團隊制造，團隊成員包括老板卡洛·奇蒂（Carlo Chiti）、設計工程師奧爾齊奧·薩塔（Oarzio Satta）和吉塞佩-布索（Guisseppe Busso）。當開始設計 TZ2 時，阿爾法·羅密歐已經(jīng)收購了 Autodelta，并讓他們負責阿爾法·羅密歐的所有賽車開發(fā)和車隊管理。由于 TZ2 是工廠生產(chǎn)的賽車，不需要滿足同一規(guī)格的認證要求，因此 Autodelta 可以完全專注于性能并考慮引入新的概念。效仿保時捷 904 Carrera GTS 的做法，TZ2 的車身采用了玻璃纖維增強塑料（GRP）。僅此一項，TZ2 就減輕了近 100 千克（220.46 磅），但除了重量更輕之外，TZ2 還配備了全新的、可全方位調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)。由扎加托公司（Zagato）的 Ercole Spada 設計的車身僅有 41 英寸高，因此許多人稱 TZ2 為“迷你法拉利 GTO”。TZ2 的引擎蓋下是一臺讓人垂涎三尺的 1.6 升直列四缸發(fā)動機，由 Virgilio Conrero 在都靈的 Autotecnica Conrero 車店負責調(diào)試。TZ2 在 GT 級的比賽中稱霸了 18 個月，人們曾想過將其投入生產(chǎn)，但最終未能實現(xiàn)。在 Tipo 33 取代阿爾法之前，這是阿爾法最后一款前置引擎的賽車。 極限競速地平線5意大利汽車節(jié)更新,極限競速地平http://jojoklub.comhttp://jojoklub.com/news/youxigonglue/222212.html
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游戲名稱1：極限競速黎明時分5五菱 |
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| 游戲類型：賽車 | ||
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