摘要：:余承東,魏牌CEO,新能源汽車【CNMO新聞】7月6日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車辦理方案BU CEO余承東在微博上暗示，增程模式是今朝最適合的新能源車模式。隨后，魏牌CEO李瑞峰對此頒發(fā)了差異的觀點。余承
【CNMO新聞】7月6日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車辦理方案BU CEO余承東在微博上暗示，增程模式是今朝最適合的新能源車模式。隨后，魏牌CEO李瑞峰對此頒發(fā)了差異的觀點。
魏牌CEO懟華為余承東
余承東暗示：“充電樁的完善與普及還需要時間，增程模式是今朝最適合的新能源車模式。問界M7純電驅動，極致機能，純電可以跑200公里閣下，足以應對日常所需，沒電時可用油，縱然不充電，完全當油車用，油耗也僅是同級傳統(tǒng)燃油車的一半都不到?！?/p>
李瑞峰則發(fā)博稱：“打鐵還需自身硬，增程式混動技能落伍是行業(yè)共鳴，再大的嘴，也不能大放厥詞?！睂Υ?，你怎么看呢？
AITO問界M7
7月4日，AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)物——問界M7。新車共推出三款設置車型，官方指導價為31.98萬-37.98萬元，定位大型SUV，搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，車內(nèi)回收六座機關，并配備了HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)。
此前，余承東曾透露，除了賽力斯兩江伶俐工場，憑據(jù)家產(chǎn)4.0尺度打造的賽力斯全新鳳凰工場也即將開啟交付，力圖8月起連續(xù)將問界M7交付到消費者手中。
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