摘要：:獵豹汽車,威馬汽車,車企合【智車派新聞】對付那些市場表示欠好的車企來說，整合為一是一個不錯的選擇。7月17日動靜，據(jù)報道，湖南獵豹汽車股份有限公司等6家企業(yè)將歸并重整，除了獵豹汽車，其它5家車企為
【智車派新聞】對付那些市場表示欠好的車企來說，整合為一是一個不錯的選擇。
7月17日動靜，據(jù)報道，湖南獵豹汽車股份有限公司等6家企業(yè)將歸并重整，除了獵豹汽車，其它5家車企為長豐團(tuán)體、長豐獵豹、長豐動力、長城華冠和風(fēng)順車橋。
獵豹汽車
據(jù)悉，衡陽弘電新能源是此次6家車企歸并的獨一重整投資人，詳細(xì)方法為投入8億元為獵豹清償債務(wù)并取得該6家公司相應(yīng)的整車出產(chǎn)資質(zhì)、整車出產(chǎn)基地、動員機(jī)出產(chǎn)基地、汽車研發(fā)基地、車橋出產(chǎn)基地等資產(chǎn)。別的，參加重整的6家企業(yè)的主體均予以保存，企業(yè)股權(quán)將全部無償轉(zhuǎn)讓給弘電新能源。相關(guān)股權(quán)穿透圖顯示，弘電新能源的股東包羅威馬汽車科技（衡陽）有限公司（持股4%），該公司由威馬汽車全資控股。
威馬汽車參加此次重整，主要是提供三電、智能座艙、智能駕駛等技能支持，并有望為其提供自家的銷售渠道，以及培訓(xùn)、鼓勵、監(jiān)視機(jī)制等方面的履歷。
不外，作為造車新勢力的一員，威馬汽車的市場表示不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，威馬去年第四季度累計交付15114輛；2021全年交付44157輛。對比于小鵬、抱負(fù)汽車等新勢力，這個后果顯然還不足看。
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