摘要：:寧德時代電池,比亞迪刀片【CNMO新聞】在最近這幾年，電動汽車行業(yè)的成長可以說是走上了快車道，不單電動汽車銷量正在節(jié)節(jié)攀升，很多老牌的燃油汽車出產(chǎn)企業(yè)也在鉆營轉(zhuǎn)型。與此同時，這也極大地震員了相
【CNMO新聞】在最近這幾年，電動汽車行業(yè)的成長可以說是走上了快車道，不單電動汽車銷量正在節(jié)節(jié)攀升，很多老牌的燃油汽車出產(chǎn)企業(yè)也在鉆營轉(zhuǎn)型。與此同時，這也極大地震員了相關(guān)行業(yè)的成長，尤其是動力電池行業(yè)?？巳?，CNMO留意到，來自韓國的咨詢機構(gòu)SNE Research發(fā)布了動力電池市場的最新數(shù)據(jù)。
寧德時代
信息顯示，在2022年上半年，得益于電動汽車銷量的增長和各家車企的擴張，全球動力電池的市場局限已經(jīng)來到了202GWh，對比去年同期增長了76%。而個中，來自中國的寧德時代的動力電池銷量則到達了69GWh，對比去年同期增長了111%，穩(wěn)居行業(yè)銷量第一的寶座，這個位置已經(jīng)被寧德時代占據(jù)了五年。同時，寧德時代在動力電池的市場份額也來到了34%，去年同期則為29%。
比亞迪汽車
除了寧德時代之外，韓國的LGES位居市場第二，總計銷量為28GWh，這家公司是特斯拉的重要相助同伴。而別的一家國產(chǎn)公司比亞迪的動力電池銷量也很是喜人，到達了24GWh，同比增長幅度到達了206%，位居市場第三。另外，中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達等企業(yè)的表示也都較量兩眼。
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