摘要：:ORNL,電動(dòng)汽車,無(wú)線充電【智車派新聞】據(jù)insideevs動(dòng)靜，美國(guó)能源部的橡樹(shù)嶺國(guó)度嘗試室（ORNL）最近公布，在2月下旬，它樂(lè)成展示了一種新的雙向無(wú)線充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)是為中型車輛開(kāi)拓的，可以或許在UPS插電式混
|
【智車派新聞】據(jù)insideevs動(dòng)靜，美國(guó)能源部的橡樹(shù)嶺國(guó)度嘗試室（ORNL）最近公布，在2月下旬，它樂(lè)成展示了一種新的雙向無(wú)線充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)是為中型車輛開(kāi)拓的，可以或許在UPS插電式殽雜動(dòng)力電動(dòng)卡車中以92％的效率在11英寸（28厘米）的氣隙上傳輸20KW的功率。 “該項(xiàng)目是同類項(xiàng)目中第一個(gè)以這種速度在11英寸的氛圍間隙內(nèi)實(shí)現(xiàn)功率傳輸?shù)捻?xiàng)目，這項(xiàng)技能將被推廣到具有更高離地間隙的大型車輛。”據(jù)這個(gè)項(xiàng)目標(biāo)認(rèn)真人Omer Onar暗示：“今朝還沒(méi)有現(xiàn)成的其他方案可以或許以這樣的效率在11英寸的氛圍間隙中提供20KW的功率。”
該技能從電網(wǎng)獲取能量并將其轉(zhuǎn)換為直流（DC）電壓，然后高頻逆變器會(huì)發(fā)生交換電（AC），而交換電又會(huì)發(fā)生磁場(chǎng)，從而在整個(gè)氣隙中傳輸電。電通過(guò)氣隙傳輸?shù)酱渭?jí)線圈，然后轉(zhuǎn)換回直流，為車輛的電池組充電。該系統(tǒng)包括ORNL的定制電磁線圈和節(jié)制系統(tǒng)以及寬帶隙功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。 據(jù)悉，ORNL此前在2016年開(kāi)拓了其首個(gè)無(wú)線充電系統(tǒng)，隨后被設(shè)計(jì)用于汽車充電，其時(shí)在較短的氛圍間隙內(nèi)通報(bào)20KW的電功率時(shí)效率為90％。在2018年，它在6英寸（15.2厘米）的氣隙上通報(bào)120KW的功率到達(dá)了97％的效率。由于新系統(tǒng)是雙向的，因此可以將電動(dòng)卡車轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)電池，以支持可再生能源發(fā)電或岑嶺用電。ORNL指出，毗連的50輛卡車可以提供高達(dá)1000KW的功率。“通過(guò)雙向設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)還可以將車輛的電池用于儲(chǔ)能，這樣做可覺(jué)得車隊(duì)提供能源機(jī)動(dòng)性，并有助于更好地打點(diǎn)太陽(yáng)能等現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電?！?/p> (責(zé)任編輯：admin) 
|
