摘要：:公共汽車,電動汽車【CNMO新聞】當前，整個汽車行業(yè)都在向電動汽車轉(zhuǎn)型。并且，在特斯拉、比亞迪等車企于新能源汽車市場上取得了優(yōu)異后果的同時，一眾老牌汽車的表示卻相對來說沒有那么強勢，以至
【CNMO新聞】當前，整個汽車行業(yè)都在向電動汽車轉(zhuǎn)型。并且，在特斯拉、比亞迪等車企于新能源汽車市場上取得了優(yōu)異后果的同時，一眾老牌汽車的表示卻相對來說沒有那么強勢，以至于有不少人認為老牌車企將會在電動汽車時代被裁減很大一部門。不外，今朝許多老牌車企也正在大力大舉成長電動汽車，它們在將來的實際表示相當值得存眷。
在燃油汽車規(guī)模，德國公共的影響力無需多說。不外，在當前的電動汽車市場上，公共的表示卻不是很抱負了。按照德國相關(guān)機構(gòu)的數(shù)據(jù)，在柏林汽車超等工場投產(chǎn)后不久，特斯拉便樂成從公共手中搶下了德國電動汽車銷量冠軍的寶座。而克日，CNMO留意到，在接管相關(guān)媒體采訪時，公共汽車乘用車品牌中國首席執(zhí)行官暗示，我們（公共）可以或許和燃油汽車市場一樣，在電動汽車市場上占有一個強有力的位置。
按照官方數(shù)據(jù)，公共2022年在中國市場上交付了高出18萬輛電動汽車，增長幅度高出了50%，市場后果位居海內(nèi)前十，整體表示照舊相當不錯的。
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