摘要：:特斯拉印度,特斯拉Mode Y【智車派新聞】特斯拉進(jìn)軍印度的打算堪稱一波三折。據(jù)Counterpoint Research的闡明師Soumen Mandal闡明，特斯拉在印度的制造打算最早大概會在2022年啟動。最近幾年來，特斯拉一直想要進(jìn)入印
【智車派新聞】特斯拉進(jìn)軍印度的打算堪稱一波三折。據(jù)Counterpoint Research的闡明師Soumen Mandal闡明，特斯拉在印度的制造打算最早大概會在2022年啟動。最近幾年來，特斯拉一直想要進(jìn)入印度汽車市場，2021年特斯拉在印度造車的打算取得了重大希望。
Mandal認(rèn)為印度大概是全球正在舉辦的電動汽車舉動的最大受益者之一，闡明師認(rèn)為特斯拉很是清楚這一事實。假如是這種環(huán)境，特斯拉大概但愿盡早進(jìn)入該市場。
按照印度經(jīng)濟(jì)時報的一份新陳訴，Mandal暗示：“沒有一家大型汽車制造商愿意放棄得到印度市場份額的時機(jī)。在這種環(huán)境下，特斯拉也不破例。便宜的資源和較低的勞動力本錢將使特斯拉和其他汽車制造商在內(nèi)地設(shè)立制造或組裝廠時可以得到更高的利潤?！?/p>
馬斯克與印度總理納倫德拉莫迪
幾個月來，特斯拉一直在與印度當(dāng)局官員博弈。起初，特斯拉打算在該地域成立一個制造工場。不外，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克公道地放棄了這一打算，因為他還不確定特斯拉是否適合印度。
相反，馬斯克想通過入口方法來測試印度對特斯拉電動汽車的需求。由于特斯拉在上海和德國的都有工場，因此特斯拉的電動汽車有許多蹊徑可以進(jìn)入印度。不外這樣問題仍然存在：入口關(guān)稅使汽車價值翻了一番，假如不低落這些稅收，特斯拉將無法精確測試印度的需求。
印度當(dāng)局無疑想把將制造業(yè)留在海內(nèi)。這意味著，特斯拉的入口關(guān)稅減免要求，很大概遭到了海內(nèi)高層的拒絕，他們無意繼承舉辦任何迎合特斯拉意愿的會談。取而代之的是，特斯拉將不得不在印度開設(shè)一家制造工場。
削減關(guān)稅這一想法最終被一些當(dāng)局官員從頭思量。一位印度官員說：“我們還沒有確定削減關(guān)稅，但正在接頭中?！盡andal認(rèn)為，印度最終會與特斯拉相助，因為這個時機(jī)太好了，不容錯過。
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