摘要：:貨拉拉,貨拉拉APP,貨拉拉司【 CNMO 新聞】貨拉拉創(chuàng)立于2003年，以“貨品出行更輕松”為使命，以“拉貨=貨拉拉”為愿景，通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲蓄，依托移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)和 人工智
【CNMO新聞】貨拉拉創(chuàng)立于2003年，以“貨品出行更輕松”為使命，以“拉貨=貨拉拉”為愿景，通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲蓄，依托移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)和人工智能技能，搭建“利便、科技、靠得住”的貨運平臺。在無人駕駛完善之前，貨運最重要的一環(huán)仍是司機。
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貨拉拉
11月10日，貨拉拉為了更好地保障司機權(quán)益、成立精采司機生態(tài)、保持平臺恒久良性成長，抉擇創(chuàng)立司機權(quán)益保障委員會，以專項事情組的形式，成立通暢的司機相同渠道，敦促平臺法則優(yōu)化，進級司機保險保障，晉升平臺司機幸福感。貨拉拉首創(chuàng)人兼CEO周勝馥接受委員會主任，運力認真人尹兵兵、安詳與民眾事務(wù)認真人陳宇任副主任。司機權(quán)益保障協(xié)會的事情希望，將按期向社會公示。
協(xié)會將敦促并辦理司機今朝碰著的急難愁盼問題，包羅但不限于糾紛響應(yīng)、問題咨詢、履單安詳及保障等，今朝已開展司機休息尺度探討、司機職業(yè)傷害保障試點和司機貨品運輸貿(mào)易保險試點事情，為平臺司機成立更完善的支持保障體系。
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