摘要：:蔚小理,造車新勢力,交付量【CNMO新聞】新能源汽車賽道中，蔚小理三家是沖在最前面的第一梯隊。在許多人的印象中，造車新勢力們的銷量數(shù)據(jù)節(jié)節(jié)攀升，網(wǎng)上的話題度更是拉滿，這些企業(yè)應該很賺錢吧？謎底是
【CNMO新聞】新能源汽車賽道中，蔚小理三家是沖在最前面的第一梯隊。在許多人的印象中，造車新勢力們的銷量數(shù)據(jù)節(jié)節(jié)攀升，網(wǎng)上的話題度更是拉滿，這些企業(yè)應該很賺錢吧？謎底是反過來的?？巳?，據(jù)CNMO相識，蔚來、小鵬和抱負三家車企宣布財報，數(shù)據(jù)顯示，它們在上半年的吃虧額靠近96億元！
小鵬汽車
克日，蔚小理2022年二季度財報宣布，這意味著三家車企2022年上半年的后果單也隨之出爐。整體來看，從交付量到吃虧額，它們的表示都稱不上亮眼。
就營收而言，跟著旗艦轎車ET7開啟交付，蔚來的二季度營業(yè)收入來到102.9億元，首次打破百億門檻；小鵬和抱負的營業(yè)收入別離為74.36和84.3億元，環(huán)比一季度則有小幅下降?；厥咨习肽?，三家車企的營收別離為202億、148.9億和182.95億元。
營收數(shù)據(jù)尚在可接管范疇內，但蔚小理的吃虧額照舊超出了很多人的預期。據(jù)媒體報道，蔚來、小鵬、抱負這三家車企都呈現(xiàn)了2021年以來最高的單季吃虧額，別離吃虧27.57億、27.01億和6.41億元。2022年上半年，三家企業(yè)的吃虧額別離為45.4億、44.02億和6.52億元，也就是說，它們在上半年一共吃虧了95.94億元，賣一臺車吃虧幾萬是屢見不鮮。不外，對比之下抱負汽車的吃虧節(jié)制是做得最好的。
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